La nostra nuova estremità dell'aria della vite petrolio-iniettata EVO® è fra l'estremità dell'aria più efficiente nel mondo
mercato oggi.
Tutta la nostra esperienza di anni 30+ di rifornimento della nostra estremità ben nota dell'aria di B e
NK comprimono le unità sono costruiti nella nostra nuova generazione di EVO® assicurando un prodotto altamente affidabile.
Facendo uso di EVO® come il cuore, i nostri partner dell'OEM possono sviluppare i sistemi del compressore con ultimo
efficienza, a basso rumore, alle norme più di alta qualità.
Tutti i nostri compressori dell'elica aerea di LGFD hanno azionamenti speciali ed il sistema dei electrics che è trasporto di energia quasi senza perdite garantisce l'operazione affidabile e ad alto rendimento del compressore. La richiesta di manutenzione regolare è ridotta a lubrificazione del motore.
Tutti i componenti elettronici sono prodotti di marca dei produttori principali. rives ed electrics. L'estremità dell'aria della nostra vite rotatoria di LGFD compressore-fatta in Germania. Il centro del compressore è l'estremità dell'aria, che è costruita e fabbricata con i metodi di produzione più moderni in Germania. L'estremità ottimale dell'aria per il vostro compressore può essere usata su una base di modulazione. Alle nelle unità controllate a frequenza, in cui la pressione di esercizio cambia, gli adeguamenti possono anche essere procedere a sul regolatore di frequenza per regolare ottimamente la velocità del compressore alla prestazione del compressore.
Progettiamo il nuovo sistema della separazione dell'olio per il nostro compressore dell'elica aerea di LGFD che i compressori fino a 132 chilowatt sono forniti di separatori esterni che possono essere cambiati in un prodotto derivato semplice/rotazione-sul processo. Le più grandi unità hanno una cartuccia interna del separatore. dovuto l'efficienza di separazione eccellente del sistema complessivamente, i compressori possono essere utilizzati nel campo di pressione di 5,0 - 15,0 barre. Pressioni speciali a richiesta.
Ed il circuito dell'olio del nostro compressore a vite rotatorio di LGFD è la quantità di olio nelle unità è risoluto in modo da estendere gli intervalli del cambiamento di olio (secondo le condizioni dell'ambiente). Un sensore livellato dell'olio è integrato come norma ed è indicato dal regolatore. Tutte le unità in questa serie hanno una nave orizzontale della separazione dell'olio in cui l'olio è separato altamente efficientemente dall'aria appiattita alle velocità basse.
Parametridelcompressorediraffreddamento a ariadi 90chilowatt
OGGETTO | UNITÀ | MODELLO | ||||
LGFD-90 | ||||||
Mandata aria libera | m.3 /min | 16,50 | 14,30 | 12,0 | 11,0 | |
Pressione di esercizio massima | MPa | 0,8 | 1,0 | 1,3 | 1,5 | |
Tipo del compressore | L'olio inietta il compressore a vite | |||||
Tipo di raffreddamento | Raffreddamento a aria | |||||
Tipo determinato | Azionato a cinghia | |||||
Stato dell'entrata | Temperatura | ℃ | ≤55 | |||
Pressione | MPa | Pressione atmosferica | ||||
Umidità relativa | ≤90% | |||||
Livello acustico | dB (A) | ≤79 | ||||
Contenuto di olio residuo | PPM | ≤1 | ||||
Determini la velocità del rotore | RPM | 2750 | 2300 | 2050 | 1750 | |
Temperatura appiattita dello sbocco dell'aria | ℃ | Temperature+10 ambientale | ||||
Flusso d'aria di raffreddamento | m.3 /hr | 12200 | ||||
Modo di controllo | Regolatore intelligente | |||||
Pressione stabilita della valvola di sicurezza | MPa | 0,88 | 1,10 | 1,43 | 1,60 | |
Volume dell'olio lubrificante | L | 70 | ||||
Marca dell'olio lubrificante | ROTORCOMP | |||||
Collegamento appiattito dello sbocco dell'aria | G2 | |||||
Dimensione | L | millimetro | 1750 | |||
W | millimetro | 1200 | ||||
H | millimetro | 1500 | ||||
Peso netto | chilogrammo | 1850 | ||||
Motore | Modello | Y2280-2 | ||||
Velocità | RPM | 2970 | ||||
Potere stimato | Chilowatt | 90 | ||||
Assista il fattore | 1,2 | |||||
Tipo di protezione | IP55 | |||||
Classe d'isolamento | F | |||||
Modo Startup | iniziare del ʏ-Δ | |||||
Tensione | V | 380 (speciale a richiesta) | ||||
Frequenza | Hertz | 50 (speciale a richiesta) | ||||
Corrente nominale | A | 166 | ||||
Peso del motore | chilogrammo | 566 |
Nota: |
1. I parametri ed il colore di cui sopra sono progettati secondo i bisogni del cliente, i parametri sono per riferimento soltanto, i parametri finali dei disegni prevarranno; |
2. Secondo le esigenze e le necessità degli utenti, unire modo: il raffreddamento ad acqua/dell'aria, il contenuto di olio, il peso, dimensione dell'aspetto secondo la necessità di progettare, all'ordine finale ed all'accordo tecnico prevarranno; |
3. Convertitori di frequenza (facoltativi). |
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