Casa
>
prodotti
>
compressore d'aria della vite
>
|
| Luogo di origine | Germania |
| Marca | Shanghai Rotorcomp |
| Certificazione | ISO.TUV,CE,GS |
| Numero di modello | Compressore a vite di LGFD |
Vantaggi della nostra nuova EVO-tecnologia
Ultima efficienza di nuovo PROFILO di ROTOLAMENTO con
rumore riduttore
Ciclo di lunga vita dovuto le dimensioni sopportanti aumentate
e PROFILO di ROTOLAMENTO senza usura
Ampia gamma di pressione di esercizio da 5 a barg 15
Fabbricazione e montaggio di alta qualità
Fatto in Germania
Assicurazione di qualità? prova al banco di ogni estremità dell'aria
prima di lasciare la nostra fabbrica
Selezione facile di applicazione con il nostro nuovo
Software dell'ARIA dell'INCOLLATURA di ROTORCOMP
Più alta flessibilità per la vostra progettazione di pacchetto
Adatto a tutti i motori di azionamento dei sistemi di comando
Opzioni dell'azionamento: Trasmissione a cinghia, azionamento diretto, azionamento del cambio interno
Montaggio della fronte-flangia e della base
Ultima efficienza e rumore riduttore da parte a parte
Alta uscita volumetrica dovuto
• Perdita interna riduttrice
• Sistema ad iniezione termicamente ottimizzato dell'olio
• Dare migliore di efficienza del porto di aspirazione riduttore
perdite interne
Basso consumo energetico dovuto
• Caratteristiche ottimizzate di coppia di torsione e riduttore
attrito interno
• Porto di sbocco migliore con le perdite di pressione più bassa
Rumore riduttore e vibrazione bassa dovuto
• Rotolamento regolare dei rotori con nuovo
ROTOLAMENTO PROFILE®
• Porto di sbocco ottimizzato
Tutti i nostri compressori dell'elica aerea di LGFD hanno azionamenti speciali ed il sistema dei electrics che è trasporto di energia quasi senza perdite garantisce l'operazione affidabile e ad alto rendimento del compressore. La richiesta di manutenzione regolare è ridotta a lubrificazione del motore.
Il processo di lavoro del compressore della gemello-vite: il motore guida il rotore principale tramite l'accoppiamento, il moltiplicatore di velocità o la cinghia. Dai due rotori ingrani a vicenda, il rotore principale direttamente guida il rotore ausiliario per girare insieme.
Sotto la pressione negativa relativa, l'aria è succhiata dentro. Nell'ambito dell'azione del picco del dente e della scanalatura del dente, il gas è trasportato e compresso e quando la superficie ingranante del rotore si trasforma nella comunicazione con il porto di scarico dell'intelaiatura, il gas compresso comincia ad essere scaricato.
Parametridelcompressorediraffreddamento a ariadi 37chilowatt
| OGGETTO | UNITÀ | MODELLO | ||||
| LGFD-37 | ||||||
| Mandata aria libera | m.3 /min | 6,40 | 5,80 | 4,80 | 4,30 | |
| Pressione di esercizio massima | MPa | 0,8 | 1,0 | 1,3 | 1,5 | |
| Tipo del compressore | L'olio inietta il compressore a vite | |||||
| Tipo di raffreddamento | Raffreddamento a aria | |||||
| Tipo determinato | Azionato a cinghia | |||||
| Stato dell'entrata | Temperatura | ℃ | ≤55 | |||
| Pressione | MPa | Pressione atmosferica | ||||
| Umidità relativa | ≤90% | |||||
| Livello acustico | dB (A) | ≤72 | ||||
| Contenuto di olio residuo | PPM | ≤1 | ||||
| Determini la velocità del rotore | RPM | 4550 | 4050 | 3550 | 3250 | |
| Temperatura appiattita dello sbocco dell'aria | ℃ | Temperature+10 ambientale | ||||
| Flusso d'aria di raffreddamento | m.3 /hr | 9200 | ||||
| Modo di controllo | Regolatore intelligente | |||||
| Pressione stabilita della valvola di sicurezza | MPa | 0,88 | 1,10 | 1,43 | 1,60 | |
| Volume dell'olio lubrificante | L | 30 | ||||
| Marca dell'olio lubrificante | ROTORCOMP | |||||
| Collegamento appiattito dello sbocco dell'aria | G1-1/4 | |||||
| Dimensione | L | millimetro | 1500 | |||
| W | millimetro | 1000 | ||||
| H | millimetro | 1320 | ||||
| Peso netto | chilogrammo | 1180 | ||||
| Motore | Modello | Y2200L1-2 | ||||
| Velocità | RPM | 2950 | ||||
| Potere stimato | Chilowatt | 37 | ||||
| Assista il fattore | 1,2 | |||||
| Tipo di protezione | IP55 | |||||
| Classe d'isolamento | F | |||||
| Modo Startup | iniziare del ʏ-Δ | |||||
| Tensione | V | 380 (speciale a richiesta) | ||||
| Frequenza | Hertz | 50 (speciale a richiesta) | ||||
| Corrente nominale | A | 69,8 | ||||
| Peso del motore | chilogrammo | 250 | ||||
| Nota: |
| 1. I parametri ed il colore di cui sopra sono progettati secondo i bisogni del cliente, i parametri sono per riferimento soltanto, i parametri finali dei disegni prevarranno; |
| 2. Secondo le esigenze e le necessità degli utenti, unire modo: il raffreddamento ad acqua/dell'aria, il contenuto di olio, il peso, dimensione dell'aspetto secondo la necessità di progettare, all'ordine finale ed all'accordo tecnico prevarranno; |
3. Convertitori di frequenza (facoltativi). |
Contattici in qualunque momento
